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从此前媒体披露出来的商务部部分辞职人员去向来看，大部分商务部的辞职干部都选择了到企业任职，其中不乏在联想、阿里、腾讯等知名企业担任高管的人员。从工作性质上来看，辞职后的职位大致与此前在商务部负责的事项相关。（商务部部分离职人员去向见表2。）

责任编辑：王栋财报显示，2018年上半年，公司资本开支为人民币116亿元。得益于资本开支的有效控制及盈利能力显着提升，公司自由现金流再创历史新高，达到人民币393亿元。资产负债率进一步下降至43.8%。中国联通财报概览：收入2018年上半年，公司累计实现营业收入人民币1491.05亿元，同比增长7.92%。经营业绩显著提升，实现主营业务收入人民币1344亿元，同比增长8.3%。

所以，对于这些年轻投资者的保护和教育，笔者认为还是要放在让他们遇到问题的时候如何冷静思考这一层面，进而提高信息处理能力，全面提升风险意识。其次，价值投资理念逐步形成，但非理性投资行为仍然不容忽视。原因何在？笔者认为是多方面的。比如，投资者过度自信，过于相信自己的判断能力，高估自己成功的机会。同时，缺少长期投资、价值投资的理念。

国际大型职场社交平台LinkedIn（领英）针对当前中国公务员的跳槽情况进行的数据调研显示，近10年来，中国公务员跳槽转型整体呈现上升趋势，其中跳槽前的职级多以初级为主；高达六成的跳槽公务员，工作年限低于6年。其中，跳槽前为科员的占比高达53%，其后是科级正职、科级副职，比例分别为18%、13%。

今年6月27日，新兴际华集团有限公司原董事长奚国华，被任命为中国第一汽车集团有限公司总经理。值得注意的是，曾任职中国中车，参与南北车合并的奚国华，为中国一汽下一步的改革增添了想象空间。近年来，一汽、东风、长安汽车三家国有车企间的整合传闻不断。去年以来，一汽、东风、长安汽车三方就频繁签订战略合作协议展开全方位合作，近日三方再次宣布合资组建T3出行服务公司。近期更是有传闻称，合并后的公司将命名为“国汽集团”，其中长安分管乘用车事业部，东风分管商用车事业部，一汽则独掌“红旗”品牌，定位自主高端车系单独成立事业部。业内人士指出，随着三大车企高管的调整到位，面对合资品牌和民营企业的竞争以及股比开放的压力，新一轮国有汽车行业改革有望拉开帷幕。

平常能见到的大多数极光是绿色的底边整齐微微弯曲的圆弧状的极光弧，或者是有弯扭褶皱的飘带状的极光带。极光卵所包围的内部区域是极盖区，也就是最接近并包围南北极点的区域。在这个区域内，极光出现的机会反而要比纬度较低的极光区来得少。也就是说在南北极的核心地区，反而不容易观看到极光。